|
ベルリンではFIFAワールドカップ2006に向けて、五輪スタジアムに始まるスポーツ関連施設のアップデート以外にも様々はプロジェクトが実現されます。S電（S-Bahn）ならびにティアガルテン・トンネルによって東西南北が直接結ばれる交通網に加えて、例えば新中央駅のレーアター駅をもって、超近距離列車到発着本数一日750本もの欧州最新長距離旅客駅が2006年にも登場し、ベルリンは欧州鉄道網のかなめのひとつとなります。さらに新たな南北新線によってパーぺシュトラセ駅に、S電環状線とブランケンフェルデならびにテルトウ行き列車との乗り換え駅が新たに誕生し、ミュンヘンとライプツヒさらにハンブルクを結ぶICE等長距離列車ならびに近郊列車も、2006年より停車します。
ベルリンの空の国際玄関は現在シェーネフェルトならびにテーゲルの両空港ですが、二十四時間離発着を行うベルリン・ブランデンブルク・インターナショナル大空港の完成によって、将来ベルリンは海外からもより身近な街となります。
最新のS電ならびに地下鉄網によって、ベルリンの公共交通機関は幸いにも高い国際的評価を得ておりますが、ワールドカップに際しては観戦者の半数以上が、公共交通機関を利用するものと予想されています。現在すでに数分間隔のオリンピック・スタジアム行きS電ならびに地下鉄に加えて、2006年六月にはレーアター駅中央駅とブランデンブルク門駅とを往復する、地下鉄U55号が新たに登場します。U55号線の終点は暫定的に「パリの広場」駅ですが、ここで降りてS電ウンター・デン・リンデン駅でS電に乗り換えることもできます。U55号線はここ数年内に、アレクサンダー広場駅まで延長される予定です。
ベルリンはFIFAワールドカップ2006の間、ドライバー向けに交通マネージメントセンターと共同で、特別道路交通情報の提供を行います。先端交通制御システムによってスタジアムへのナビゲーションが行われるとともに、ブランデンブルク門から「6月17日通り」、カイザーダム、さらにヘアシュトラーセを経てオリンピック・スタジアムに至る「FIFA大通り」では、期間中FIFA関係者ならびにチームバス用特別車線も計画されています。
FIFAワールドカップ2006に関する来訪者数は、連邦共和国全体で350万人にのぼるとされていますが、ベルリンはこのような事態にも十分備えていると言えるでしょう。
560箇所にもおよび宿泊施設はベッド数およそ七万五千を数え、ファーストクラスから低予算まであらゆる需要をカバーします。またFIFAワールドカップ2006開幕までに、さらに合計六千室におよぶホテルがこれに加わります。
|
